Los amortiguadores COILOVER van unidos a un muelle. Sustituyen al conjunto amortiguador-elemento elástico original del vehículo. Una aplicación típica es la instalación en el tren trasero de las pick-up eliminando las ballestas. También se emplean en sustitución de balonas neumáticas y barras de torsión.
Con un amortiguador de este tipo ganamos en comodidad, facilidad de puesta a punto y, por supuesto, en prestaciones.
Son también una muy buena opción para instalar en los prototipos de competición y de trial.
Nuestros COILOVER cuentan con cuerpo roscado que permiten regular la precarga del muelle.
Además del aumento de volumen de aceite respecto a la versión de dos pulgadas, este dos pulgadas y media incorpora dos muelles que actúan en conjunto. En primer lugar, actúa el más blando, hasta llegar a un tope, que podemos colocar donde deseemos. A partir de este punto empieza a trabajar el segundo muelle, más duro. Este sistema nos aporta progresividad, que se suma a la que ya nos ofrece la botella separada.
– Amortiguador de 2,5‘’ con reserva
– Pistón de 60mm
– Vástago de 22mm
– Segmento PTFE
– Cuerpo roscado con dos tarados de muelle (progresividad y altura)
– Gran capacidad de aceite, con botella separada de 2,5″
– Regulable en presión de nitrógeno
– Cabeza con rótula o espiga
– Reparable
